Появившиеся еще месяц назад шпионские кадры оказались не фейками: автомобиль на тизере выглядит точно так же. В дизайне передней части обращают на себя внимание фары, разделенные надвое, и огромный воздухозаборник со скромным серебристым жеребцом в глубине.
Purosangue станет первым заводским Ferrari с пятью дверями и фактически заменит собой четырехместную модель GTC4 Lusso (ее производство свернуто еще в 2020 году). А кроссовером этот автомобиль можно будет считать разве что по меркам самой компании Ferrari: скорее это приподнятый пятидверный хэтчбек. Ведь Purosangue построен на модифицированной платформе суперкаров Ferrari Roma и Portofino M, но с регулируемым дорожным просветом.
ДВС расположен в пределах базы, преселективный «робот» смонтирован по схеме transaxle, а «инновационная» подвеска позволяет регулировать дорожный просвет.
Классическим кроссовером новинку назвать сложно — судя по слитым ранее фотографиям, Purosangue больше напоминает четырехдверное купе. Так что в Ferrari придумали для автомобиля новый класс FUV, что расшифровывается как Ferrari Utility Vehicle.
Еще в 2018 году было объявлено, что кроссоверу достанется гибридная силовая установка — скорее всего, с турбомотором V8. Появление 12-цилиндровой модификации маловероятно. Сейчас единственной в гамме моделью с мотором V12 осталось среднемоторное купе Ferrari Daytona SP3, которое будет выпущено тиражом 599 экземпляров. Дебют кроссовера не за горами, его производство начнется уже в 2022-м году, а поставки покупателям — в 2023-м.
Ferrari Purosangue будет конкурировать с Maserati Grecale, Lamborghini Urus и Aston Martin DBX, но по пропорциям Ferrari будет ближе к «приподнятым» хэтчбекам. Впрочем, толика внедорожного имиджа тут будет: на колесных арках — черные накладки.
Название Purosangue означает «чистокровный», так что это не электромобиль. Основной модификацией должен стать гибрид с турбированным V8. Но по слухам, кроссовер может оказаться последним Ferrari с атмосферным V12.
У нее под капотом V12 6.5 от модели Ferrari 812 Competizione. Он развивает 840 л.с. Это самый мощный мотор Ferrari в истории, если не брать в расчет гибридные силовые установки.